Hin & wieder, tagtäglich, erinnere ich mich. An dies & das. Ich sage leider. Denn wenn ich eben nicht darüber nachdenken würde, wär’s einfacher, weniger streßig, besser für’s Herz und’s allgemeine Wohlbefinden, würde weniger graue Haare verursachen, das Leben wäre schlicht und einfach viel schöner! Viele Hätte & Wenns. Aber weil’s halt so ist wie’s ist, hier eine weitere Geschichte. Chronologisch.

——- Original-Nachricht ——–
Betreff: Ford Focus und sonst so …
Datum: Tue, 24 Jun 2008 23:45:49 +0200
Von: [...]
An: Ford-Werke GmbH <kunden@ford.com>

Sehr geehrte Damen und Herren,

vor zwei Wochen hat meine Freundin privat vom Erstbesitzer aus Schwäbisch Hall einen vier Jahre alten Ford Focus CNG erworben.

In Schwäbisch Hall war das Fahrzeug kurz zuvor zur Inspektion gewesen (80.000km). Am Sonntag wurde es nach Berlin gefahren.

Es war Montag, da musste der ADAC aushelfen und letztlich das Fahrzeug in eine Werkstatt abschleppen.

“Typische Fordmacke”, so der einheitliche O-Ton von ADAC- & Werkstatt-Mitarbeiter.

Die Zündspule.

Dem nicht genug. Die Motorkontrollleuchte meldete sich danach. Zwei weitere Werkstattbesuche folgten. Aufgrund des Defekts der Zündspule hat es den Kat erwischt. Dem geht es gar nicht gut. Und die Motorkontrollleuchte leuchtet schon wieder.

Liebes Ford-Team,

das kann nicht sein! Es kann nicht sein, dass man gerade für einen vier Jahre alten und gepflegten Ford Focus 9.000 Euro hinlegt und direkt danach nur Ärger mit dem Fahrzeug hat.

Wenn Sie es wünschen sollten, führe ich gerne aus, was dies nicht nur meine Freundin bislang an Mühe, Zeit und natürlich mehr Geld gekostet hat. Das Fahrzeug wurde gerade erst am vergangenen Freitag umgemeldet!

Bremsen, Stoßdämpfer, normal, aber bitte nicht die Zündspule und ein dadurch beschädigter bzw. verdreckter Kat. Nein. Und es interessiert mich nicht im Geringsten, dass so etwas für Ford symptomatisch ist.

Ich erwarte, dass das Auto, mit welchem meine Freundin jeden Tag auf der Straße unterwegs ist, funktioniert. Sicher und zuverlässig. Jederzeit.

Insofern wäre ich Ihnen sehr verbunden, wenn Sie sich dieser Angelegeheit annehmen würden, denn ich werde sicherlich nicht für weitere Kosten (u.a. für den neuen Katalysator) aufkommen.

Bei Rückfragen erreichen Sie mich unter Mobil [...]. Vielen Dank.

Mit freundlichen Grüssen
i.A. [...]

–
[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: AW: 55 vg [...] WG: Ford Focus und sonst so …
Datum: Fri, 27 Jun 2008 16:12:25 +0200
Von: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>
Sender: Mielsch, Petra (P.) <pmielsch@ford.com>
An: <[...]>
Referenzen: <[..]@eu1nem02.niehl.ford.com>

Sehr geehrter Herr [...],

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Dass Sie über Beanstandungen am an dem gerade erworbenen Ford Focus CNG Ihrer Freundin berichten müssen, ist sehr bedauerlich.

Grundsätzlich verfügen wir – das Kundenzentrum der Ford-Werke GmbH – allerdings nicht über eine technische Kundenbetreuung und können somit keine technischen Details an unsere Kunden geben. Dies ist ausschließlich Sache unserer Ford Vertragspartner, bei denen Sie von fachkundigen Mitarbeitern kompetent beraten werden. Selbstverständlich stehen wir ihm mit einer Vielzahl von Fachabteilungen mit Rat und Tat zur Seite, sollte er nicht weiterhelfen können.

Bitte seien Sie in versichert, dass wir bei der Produktion unserer Fahrzeuge im Interesse unserer Kunden hohe Qualitätsansprüche zugrunde legen. Leider können aber auch ungewöhnliche Beanstandungen an einem Fahrzeug nie ganz ausgeschlossen werden. Davor schützt auch modernste Technik nicht. Dies mindert natürlich nicht den Ärger und wir können nur um Nachsicht bitten.

In Bezug auf die Schwierigkeiten des Ford Focus Ihrer Freundin ist es unausweichlich, dass der Ford Vertragspartner die Gelegenheit erhält, die Ursache für die Schwierigkeiten festzustellen, um dann über weitere Maßnahmen bestimmen zu können.

Sicherlich sind wir zusammen mit unseren Ford Vertragshändlern bestrebt, unseren Kundinnen und Kunden – auch nach der Garantiezeit – bei umfangreichen Reparaturen entgegenzukommen. Doch sind diese freiwilligen Kulanzleistungen nicht unbegrenzt. Die Entscheidung für eine kulante Regelung richtet sich daher auch nach der jeweiligen Nutzungsdauer oder Kilometerleistung des Wagens. Wir haben unseren Ford Vertragspartnern schon vor Jahren die Berechtigung erteilt, Kulanz vor Ort zu entscheiden. Denn unsere Ford Vertragspartner können durch ihren direkten Kontakt mit dem Kunden und seinem Fahrzeug alle Aspekte für eine Kulanzregelung am besten bewerten und berücksichtigen. Somit werden alle freiwilligen Kulanzentscheidungen – die auch in unserem Namen erfolgen – ausnahmslos im Ford Händlerbetrieb getroffen.

Dass wir Ihnen keine andere Auskunft geben können, bedauern wir und hoffen, dass Sie den Sachverhalt nicht als mangelnde Kundenbetreuung unsererseits interpretieren.

Bitte antworten Sie nicht direkt auf unsere E-Mails, da diese von uns nicht bearbeitet werden können. Bei Bedarf schreiben Sie uns bitte erneut über das Kontaktformular auf www.ford.de an. Wir bitten um Verständnis.

Mit freundlichen Grüßen

Petra Mielsch
Kundenberaterin

Ford Kundenzentrum
Ford-Werke GmbH
Postfach 71 02 65
50742 Köln

Tel.: 0221-9033332
Fax: 0221-9032869
Internet: www.ford.de
Ford-Werke GmbH
Henry-Ford-Straße 1, 50735 Köln
Sitz der Gesellschaft: Köln
Registergericht Köln, HRB 54183
Vorsitzender des Aufsichtsrats: Albert Caspers
Geschäftsführung: Bernhard Mattes (Vorsitzender), Doris Adam, Werner Harbers, Dr. Hermann H. Hollmann, Dr. Franz-Josef Laermann, Rainer Ludwig, Dr. Wolfgang Schneider, Jürgen Stackmann

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: Re: AW: 55 vg [...] WG: Ford Focus und sonst so …
Datum: Sat, 19 Jul 2008 22:49:11 +0200
Von: [...]
An: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>
Referenzen: <[...]@eu1nem02.niehl.ford.com> <[...]@eu1nem03.niehl.ford.com>

Sehr geehrte Frau Mielsch,

na das ist ja nicht so schön. Das Fahrzeug war bereits (innerhalb zwei Wochen nach Erwerb!) in drei Ford-Werkstätten. Die ersten beiden wollten direkt den KAT ersetzen. Die dritte, welche im Gegensatz zu den vorher genannten auch kompetent erschien, wies uns auf einen erhöhten Kraftstoffverbrauch hin und man benötige dann auf jeden Fall vor der Abgasuntersuchung einen neuen KAT, sofern – eine minimale Chance bestehe – sich dieser nicht freibrennt.
Hier handelt es sich definitiv nicht um eine “ungewöhnliche Beanstandung”. Das Problem Zündspule ist “typisch” Ford, wie mir von mehreren fachkundigen Personen versichert wurde.
Nun ist es eben so, dass meine Freundin weiterhin den Ford fährt wie er fährt und die leuchtende Motorkontrollleuchte ignoriert. Dass die Abgaswerte jetzt nicht stimmen, tja, Ford sei Dank.
Gut, dass mein Ford von der Autovermietung kommt. Den kann man nämlich nach Belieben und so oft man will tauschen, einfach so.

Mit freundlichen Grüssen
[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: [Fwd: Re: AW: 55 vg [...] WG: Ford Focus und sonst so …]
Datum: Sun, 20 Jul 2008 12:27:57 +0200
Von: [...]
An: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>

Sehr geehrte Frau Mielsch,

die Geschichte geht weiter, Teil 3.

Zündspule, KAT und nun …

… meine Freundin rief gerade aus Hamburg an. Nachdem sie dort bereits zwei Stunden auf den ADAC wartend verbracht hat, wartet sie jetzt schon eine weitere Stunde auf den Abschlepper, welcher das Fahrzeug zum Notdienst bringen wird. Die Kosten für den Abschlepper trägt, wer hätte das gedacht, sie selbst, weil die nächstgelegene Werkstatt Sonntag nicht offen hat und meine Freundin ja morgen in Rostock arbeiten muss. Ganz toll.
Ich habe vergangenen Montag, als wir bei der GASAG saßen, daran gedacht, dass das so ohne Ersatzrad, weil eben Erdgas, nicht so dufte ist. Und siehe da, platter Reifen. Wahrscheinlich eine Scherbe. Eine Scherbe? Ja, das hätte ich auch nicht vermutet, dass eine kaputte Flasche einen Autoreifen schädigen kann.

Ich will gar nicht wissen, was der Ford das nächste Mal für ein Problem hat. Normal ist das nicht. Das nur so nebenbei.

Mit freundlichen Grüssen
[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: Ihre Anfrage an das Ford Kundenzentrum *-883*4856
Datum: Fri, 1 Aug 2008 13:53:14 +0200
Von: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>
Sender: Mueller, Heike (H.) <hmmuell67@ford.com>
An: <[...]>

Sehr geehrter Herr [...],
vielen Dank für Ihre erneute Nachricht an Frau Mielsch.
Gerne werden wir uns Ihrer Sache annehmen. Die Bearbeitung Ihres Anliegens wird jedoch noch einige Zeit in Anspruch nehmen. Daher erhalten Sie heute von uns diese Eingangsbestätigung.
Frau Mielsch wird sich in der 33. Kalenderwoche, ohne dass Sie sich weiter darum bemühen müssen, mit Ihnen in Verbindung setzen.
Vielen Dank für Ihr Verständnis
Mit freundlichen Grüßen Ihr Team der Ford Kundenbetreuung.

Sodele. Frau Mielsch hat sich nie wieder gemeldet, stattdessen ein gewisser Herr Weiß, telefonisch. Es entzieht sich meiner Kenntnis wer Herr Weiß ist, ob mit einem oder scharfem S, und ob’er einen Vornamen hat, weiß ich och ned. Er arbeitet/e beim Kundenservice, das ist klar, weil ich dort schon anrief und um Rückruf bat, womit er sich damals sehr viel Zeit gelassen hatte. Sei’s drum. Telefonisch signalisierte er damals im Juli das Entgegenkommen seitens Ford. Von daher alles schick, möchte man meinen.

Ford fabrizierte Zündungsprobleme, das steht außer Frage. Zündkerzen, Zündspule, Katalysator, sicherlich mag es auch andere Autos geben, bei welchen diese Dinge schrottgehen. Trotzden ist es typisch Ford, weil diese Fehler vermehrt bei Ford zu Tage treten.

Wegen der Zündspule war das Fahrzeug bei Ford in Königs-Wusterhausen gewesen, 105,04 Euro waren’s. Die Tage darauf in Rostock bei einer Ford-Vertragswerkstatt und letztlich bei der KROYMANS Autohaus Berlin GmbH in der Oberlandstraße 36-41. 5 Jahr/100.000KM Kleine Inspektion erledigte am 15.12.2008 Kroymans in Spandau.

Mit diesen Pfeifen hatte ich och arge Verständigungsprobleme wegen der Frontscheibe. Die hatte halt ‘n Riß und sollte daher ausgetauscht werden. Warum auch immer, war zur Inspektion keine Scheibe da. Also vereinbarte ich für ‘ne Woche später ‘nen Termin. Soweit so gut. Eben ‘n Versicherungsfall, nix Besonderes, Scheibe austauschen, Rechnung an AXA, Basta. Dann wollten die dort bei Kroymans irgendwelche Bestätigungen von der Versicherung haben, so eine Art Kostenübernahme, dass der Schaden gemeldet worden sei, wo unser Versicherungsmakler und die Versichrung nur die Hände über’m Kopf zusammenschlugen. Und vor allem, das sagt mir Kroymans am Tag zuvor, als ich mich erkundige, ob denn die Scheibe inzwischen da sei und so. Statt dass die sich ‘mal vorher melden. Natürlich hatte ich keine Lust Vorschuß zu leisten und die Scheibe mit der Versicherung abzurechnen. Warum kompliziert, wenn’s och einfach direkt funktioniert. Scheinbar war das für Kroymans der erste Versicherungsfall, naja. Nachdem ich mich kurz vor 18 Uhr doof telefoniert hatte, war’s dann am nächsten Morgen ganz plötzlich überhaupt kein Thema mehr. Eine Unterschrift von mir auf ein Blanko-Formular (wetten, dass die der Versicherung beispielsweise och ‘n Mietwagen berechneten), das war’s gewesen. So ein Theater für nix. Kroymans Spandau. Und damit zurück zu Ford in Köln.

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: neverending story · Katalysator
Datum: Tue, 16 Dec 2008 15:25:04 +0100
Von: [...]
An: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>

Sehr geehrter Herr Weiß,

ich habe mich nach unserem gestrigen Telefonat heute kurz mit Herrn Koch von Kroymans unterhalten. Dieser jedoch verwies in der Sache freundlich, aber bestimmt, direkt wieder zurück an Ford und merkte an, dass die Werkstatt generell nichts mit Kulanzleistungen außerhalb der Gewährleistung zu schaffen habe. Sofern Ford an dem Kunden gelegen wäre, so sei das in erster Linie eine Angelegenheit eben von Ford (und damit nicht des Autohauses oder der Werkstatt), so seine klaren Worten.
Dies klingt meines Erachtens auf jeden Fall logisch, denn die Werkstatt ist ja nicht Verursacher des Problems und kann sicherlich für die Arbeit der Fahrzeugentwicklungs-Ingenieure nichts.

Zwar hätten Sie wohl (warum auch immer) bei ihm angefragt, ob denn Kroymans für den Austausch des defekten Katalysators (teilweise) aufkommen wolle, nur ist das nicht wirklich das, was Sie mir zugesagt hatten. Ebensowenig habe ich verstanden, was es nun wie mit welchen Prozenten auf sich hat. Die Werkstatt müsse also 15 bis 30 % geben, damit Ford dasselbe tue, und der Rest, weil 30 oder 60 keine 100 sind?
Aber spielt hier auch keine Rolle, weil davon war vorher nie die Rede.
Bitte sehen sie von einer weiteren Kontaktaufnahme mit Herrn Koch ab, da wir es uns nicht mit dieser Werkstatt wegen unlustiger Anfragen aus Köln verscherzen wollen.

Ihre Aussage bis gestern Nachmittag war stets, dass aufgrund der gegebenen Umstände – siehe u.a. meine Emails vom Juni (24.06.2008 23:45) und Juli (19.07.2008 22:49) – mit einem Entgegenkommen seitens Ford (unabhängig von irgend einer Werkstatt) zu rechnen sei.

Eine ‘Sponsoringanfrage’ für irgend etwas irgend wo bei irgend jemandem zu stellen, dafür benötige ich nun wahrlich kein Sprachrohr. Sprich, da hätten wir die Werkstatt auch selbst fragen können, wahrscheinlich mit demselbem Ergebnis. Denn Kroymans hat genausowenig etwas zu verschenken wie wohl Ford selbst, auch zu Weihnachten nicht.

Was ich jedoch nicht begreifen mag, ist, warum erst Hü & jetzt Hott? Ich meine, Ihre Argumentation, dass Sie bzw. Ihre Garantieabteilung infolge einer bislang unbekannten ominösen Kombination aus Baujahr und Kilometer-Motorleistung nun urplötzlich (und eben erst nach dem Telefonat mit Kroymans) keinen Spielraum mehr sehen, ist keinesfalls nachzuvollziehen, da Ihnen ja beide Faktoren schon seit einem halben Jahr bekannt waren.

So. In Sachen Zündspule und Kat habe ich mich nun oft genug geäußert. Ich erwarte immer noch nicht, dass sie beispielsweise für die aktuelle Rechnung (Inspektion, Erneuerung Bremsanlage etc.) oder gar die von nächstem Montag (Austausch Frontscheibe) der Ford-Vertragswerkstatt aufkommen, nein. Auch die Zündspule, die damit einhergehenden keineswegs unerheblichen Kosten (Abschlepper usw.), sowie die Prüfung (Motorkontrollleuchte) sind längst bezahlt. Nur der Kat wär’s, mehr nicht.

Ich wäre Ihnen dankbar, sofern Sie tatsächlich nun keine Möglichkeit mehr sehen, diese Geschichte zu einem für uns zufriedenstellenden Ende zu bringen, geringstenfalls das Warum in einer plausiblen Begründung darzulegen, und dieses bitte möglichst schriftlich via Email oder postalisch.

Mit freundlichen Grüßen
[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: News – Fordsetzung / Teil …
Datum: Tue, 30 Dec 2008 00:36:04 +0100
Von: [...]
An: Ford-Werke GmbH <kunden@ford.com>

Sehr geehrte Damen und Herren,

fast getreu dem Motto “Fahr Ford, Zug zurück” geht es weiter in der Geschichte, weil huchje, unser Ford Focus steht wieder einmal vor einer Werkstatt und wir sind erneut mit einem Mietwagen unterwegs.

“Hervorragende Autos bauen reicht uns bei Ford nicht aus.”

Allerdings wäre das zumindest ein Schritt in die richtige Richtung.

      Aktuelles:

Es war Samstag. Samstag, der 27. Dezember 2008. Meine Freundin musste heute arbeiten, so dass ich die Gelegenheit wahrgenommen hatte einen Termin mit der Ostsee-Zeitung auf den Nachmittag zu legen und sie daher chauffierte.

Er lief rund, das liebe Auto, besser als vor der umfassenden Wartung (15.12.2008) vorvergangener Woche, so mein Eindruck.
Nach zwei Drittel der Strecke Berlin-Rostock jedoch begann das Fahrzeug zu scheuen. Es muckte und ruckelte. Nachdem ich von Erdgas auf Super umgestellt hatte, ließ sich das Fahrzeug zumindest bis zur Firma meiner
Freundin manövrieren.

Und nun, was tun. Samstag Mittag. Wir mussten ja spätabends wieder zurück nach Berlin und abermalig mit dem Ford auf der Straße bzw.
Autobahn stehen zu bleiben, das muss man nicht haben. Also schaute der ADAC vorbei, welcher aber weiter nichts festzustellen vermochte, bis auf unzählige Fehlzündungen.

Déjà-vu?!

      Wir fassen zusammen:

Der Ford Focus CNG 2004er Baujahr wurde vor einem halben Jahr erworben.
Einen Tag nach Überführung von Schwäbisch Hall, wo er kurz vorher noch in Inspektion gewesen war, zickte das Fahrzeug und meine Freundin blieb auf dem Weg zu einem Termin in der Nähe von Berlin stehen. Die altbekannte Ford-Macke aka Zündspule, so der ADAC-Mechaniker damals und später der KFZ-Meister. Der Ford Focus war sodann in die nächste fachkundige Werkstatt abgeschleppt worden. Dem folgten zwei weitere Werkstattbesuche bei Ford in Rostock sowie bei Kroymans in Berlin. Der Kat war hin, wegen der ZÜNDspule. Weil Ford.

Soweit. Der platte Reifen in Hamburg eine Woche darauf, dafür kann man Ford nun nicht belangen, aber schön, dass Ford zumindest in SachenKatalysator Entgegenkommen zeigt.

Die 100.000er Wartung vor zwei Wochen: Das ist doch eine wunderbare Gelegenheit um den neuen Kat einzubauen. Aber Pustekuchen. Ford in Köln redete viel, bzw. sich viel raus, denn plötzlich könnten sie ja gar nichts machen, sofern das Autohaus nicht mitmache. Aha.

Nun gut, woher dieser Sinneswandel kam, wir wissen es nicht und warten daher bereits seit über zwei Wochen auf eine nachvollziehbare Erklärung von Herrn Weiß vom – nennt sich Kundenservice.

Aber weiter im Text. Montag letzte Woche (22.12.2008) gab es noch eine neue Windschutzscheibe obendrein. Freilich, dies kann einem mit einem anderen Marken-Fahrzeug ebenfalls passieren, wir wollten es der Vollständigkeit halber nicht unerwähnt lassen.

Zurück zu Samstag, da stehe ich nun. Meinen Termin, für den ich zwei einhalb Stunden Anfahrtsweg & -zeit investiert hatte, hinfällig, denn es hieß zuerst einmal auf den ADAC warten und dann zu organisieren wie was machen. Letztlich checkte der ADAC-Mechaniker dieses und jenes, sprühte, steckte rein und raus, las aus, vermochte aber eben leider keinen
konkreten Fehler zu finden, bis auf die massenhaften Fehlzündungen.

Kurzum, es ist jetzt Dienstag. Unseren Ford haben wir Samstag in Rostock zurückgelassen und sind mit dem Wagen einer Kollegin nach Berlin gefahren. Inzwischen ist meine Freundin mit einem Mietwagen unterwegs und wie es den Anschein hat, wird sie damit ebenfalls zurück nach Berlin fahren. Denn der Meister, welcher das Fahrzeug momentan in seiner Obhut hat (die Werkstätten zählen wir schon gar nicht mehr), ist der Ansicht, dass die momentanen Probleme mit dem Fahrzeug definitv nichts mit dem defekten Katalysator zu tun haben, sondern wohl ursächlich aus irgend welchen ford-typischen Mängeln herrühren. Sprich, er hat einmal neue ZÜNDkabel, -kerzen, ‘ne neue Zündspule etc. bestellt und später des Tages sehen wir weiter.

      Wenn ich das schon wieder höre, ja geht’s noch!?

Nicht nur dass dieser Ford, welcher mit dem Erdgasantrieb eigentlich sparsam sein sollte, zu einer Geldvernichtungsmaschine mutierte, er stiehlt uns darüber hinaus so verdammt viel Zeit! Privat, Job, Lebenszeit! Er, unberechenbar und absolut unzuverlässig, bereitet uns so unglaublich viel Streß und Ärger und es reicht mir schon lange. Oberkante!

Was sagt Ford dazu? Deeskalation wäre das Stichwort.

      Ja, was bitte sagt der Verursacher?

Was sagen die Damen und Herren, welche dafür arbeiten so ein Fahrzeug auf die Straße zu bringen, durch die Entwicklung, Planung, Vor-, Produktion und Endfertigung? Welche dahinter stehen, hinter dem Ford, hinter unserem Ford? Oder sind sie längst verschwunden?

Wurden minderwertige Teile verbaut, wurde billig produziert, haben die Ingenieure einfach geschludert, Konstruktionsfehler, woran hängt’s?

Warum bitte haben wir, seitdem wir dieses Fahrzeug besitzen, andauernd und in aller Unregelmäßigkeit solche erheblichen Probleme damit?

„Ein gutes Unternehmen bietet exzellente Produkte und Dienstleistungen – ein herausragendes bietet exzellente Produkte und Dienstleistungen und ist gleichzeitig bestrebt, eine bessere Welt zu schaffen.“
William Clay Ford Jr., Ford Motor Company

Sehr verehrtes Ford-Team,

wir haben für Mittwoch einen Flug gebucht und verreisen für eine Woche. Der Ford wird wahrscheinlich derweil in der Werkstatt bleiben und wir lassen uns überraschen, was sein wird, wenn wir wieder eintreffen.

Unser Fahrzeug hat nicht nur vorne Ihr Firmenemblem angebracht: Ford.
Deshalb nehme ich Sie in die Verantwortung. Und seien Sie sich bitte darüber im Klaren: Ich bin gerade ein sehr, sehr freundlicher Kunde – das wollen Sie ganz sicher nicht ändern.

Und …

      … was sagt Ford?

      Was?!

Mit freundlichen Grüßen
[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: AW: News – Fordsetzung / Teil …
Datum: Tue, 30 Dec 2008 07:42:50 +0100
Von: Krueger, Norbert Robert (N R.) <nkrueger@ford.com>
An: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>, Bohn, Klaus (.) <kbbohn1@ford.com>
CC: [...]
Referenzen: <[...]@***.de>

Bitte den Kunden kontaktieren

Mit freundlichem Gruß

Ford-Werke GmbH
i.V.

Norbert Krüger

Leiter, Nachhaltige Mobilität & Corporate Citizenship
Henry-Ford.Str. 1, 50725 Köln, NH/3U
Tel: 0221-90-15850; Fax – 12938

[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: Ihr Anliegen
Datum: Mon, 5 Jan 2009 13:45:26 +0100
Von: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>
Sender: Schroll, Christiane (C.) <csschrol1@ford.com>
An: <[...]>

Sehr geehrter Herr [...],

Gerne bestätigen wir auch die mit Ihnen geführten Telefonate.

Nach Ablauf der Ford Neuwagengarantie besteht grundsätzlich kein Anspruch auf eine Kostenbeteiligung oder eine kostenlose Reparatur.
Dennoch versuchen wir gemeinsam mit unseren Ford Vertragspartnern, unseren Kunden bei unerwarteten Reparaturen auf dem Kulanzweg zu helfen. Sicher werden Sie verstehen, dass diesen freiwilligen Leistungen auch – ungeachtet der möglichen Schadensursache – wie überall Grenzen gesetzt sind.

Daher haben wir unseren Ford Vertragspartnern schon vor Jahren die Berechtigung erteilt, Kulanz vor Ort zum Zeitpunkt der Reparetur nach den Richtlinien der Ford-Werke GmbH zu entscheiden. Denn unsere Ford Vertragspartner können durch ihren direkten Kontakt mit dem Kunden und seinem Fahrzeug alle Aspekte für eine Kulanzregelung am besten bewerten und berücksichtigen. Somit werden alle freiwilligen Kulanzentscheidungen – die auch in unserem Namen erfolgen – ausnahmslos im Ford Händlerbetrieb getroffen.

Sicherlich verstehen Sie, dass eine mögliche Kulanz aufgrund der Kilometerleistung und der Nutzungsdauer im Juni 2008 nicht die gleichen Kriterien im November oder Dezember 2008 erfüllt.

Bitte antworten Sie nicht direkt auf unsere E-Mails, da diese von uns nicht bearbeitet werden können. Bei Bedarf schreiben Sie uns bitte erneut über das Kontaktformular auf www.ford.de an. Wir bitten um Verständnis.

Mit freundlichen Grüßen

Christiane Schroll
Kundenberaterin

[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: Re: Ihr Anliegen
Datum: Sat, 10 Jan 2009 02:21:52 +0100
Von: [...]
An: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>
Referenzen: <[...]@eu1nem25.Niehl.ford.com>

Sehr geehrte Frau Schroll,

ja ist denn der Herr Weiß nicht mehr im Hause?

Aufgrund Ihrer konfusen und doch so lapidaren Mail erlaube ich mir zwischen den Zeilen zu antworten bzw. aufgrund der mangelnden Aussage eher zu kommentieren.

Kundenzentrum, FOG (F.) schrieb:
>
> Sehr geehrter Herr [...],
>
> Gerne bestätigen wir auch die mit Ihnen geführten Telefonate.

Das ist so schön, dass Sie das gerne tun, jedoch hatte ich niemals danach gefragt. Lesen Sie ‘mal lieber meine Mails, insbesondere die von Dienstag, dem 30.12.2008 (0h36), dann wissen Sie, was Sie stattdessen tun sollten.

>
> Nach Ablauf der Ford Neuwagengarantie besteht grundsätzlich kein
> Anspruch auf eine Kostenbeteiligung oder eine kostenlose Reparatur.

Big News. Haben Sie schon von der aktuellen “5 year warranty” gehört?
Ach ja richtig, das war der andere Automobilkonzern mit dem “F”.

>
> Dennoch versuchen wir gemeinsam mit unseren Ford Vertragspartnern,
> unseren Kunden bei unerwarteten Reparaturen auf dem Kulanzweg zu helfen.

Echt? Das wäre mir neu. Brandneu.

> Sicher werden Sie verstehen, dass diesen freiwilligen Leistungen auch –
> ungeachtet der möglichen Schadensursache – wie überall Grenzen gesetzt sind.

Blablabla. Immer dieselbe Leier (siehe Callcenter-Handbuch), öde – seien Sie doch bitte a bissl kreativ(er).

>
> Daher haben wir unseren Ford Vertragspartnern schon vor Jahren die
> Berechtigung erteilt, Kulanz vor Ort zum Zeitpunkt der Reparetur nach
> den Richtlinien der Ford-Werke GmbH zu entscheiden. Denn unsere Ford

Die da wären? Der “Ford Vertragspartner” stellt Material und Manpower und Ford in Köln klopft sich auf die Schulter. Super. Ganz toll. Glanzleistung.

> Vertragspartner können durch ihren direkten Kontakt mit dem Kunden und
> seinem Fahrzeug alle Aspekte für eine Kulanzregelung am besten bewerten
> und berücksichtigen. Somit werden alle freiwilligen Kulanzentscheidungen
> – die auch in unserem Namen erfolgen – ausnahmslos im Ford
> Händlerbetrieb getroffen.

Alles Geschwätz. Wenn nämlich der Ford-Händler bei dieser Nullnummer nicht mitspielt, passiert bewiesenermaßen gar nichts. Nada. Niente.

Kroymans in Berlin Spandau ist tatsächlich ein “Ford Händlerbetrieb”.

Übrigens hat dieser “Ford Händlerbetrieb” bei der nicht gerade günstigen 100.000er-Inspektion einfach ‘mal übersehen, dass alles was mit Ford & Zündung zu tun hat, nachweislich nichts taugt (siehe meine Mail vom 30.12.2008).

Inzwischen hat der Ford Focus neue Zündkerzen & -kabel vom Meister aus Ivendorf erhalten und tut wieder das, zu was Auto da ist: Fahren.

>
> Sicherlich verstehen Sie, dass eine mögliche Kulanz aufgrund der
> Kilometerleistung und der Nutzungsdauer im Juni 2008 nicht die gleichen
> Kriterien im November oder Dezember 2008 erfüllt.

Interessant. Sehr interessant. Und nein, ich verstehe Sie “sicherlich” überhaupt nicht. Das ist ja ‘mal wieder etwas ganz Neues und außerdem definitv eine nicht besonders einfallsreiche Lüge Ihre vorgeschobene Möchtegern-Kulanz an einen Monat gekoppelt oder gar befristet gehabt zu haben. Nebenbei, der Kat war vor ein paar Monaten und 20.000 Kilometer früher genau so kaputt wie heute.

Was soll der Zirkus? Was bitte ist bei Ihnen kaputt oder spukt etwa Henry Ford in Ihrem Rechner herum? Apropos Henry. In London stand immer Henry, der Staubsauger, Spalier. Der machte wenigstens keinen Ärger und stahl mir keine Zeit. Aber anderes Thema.

>
> Bitte antworten Sie nicht direkt auf unsere E-Mails, da diese von uns
> nicht bearbeitet werden können. Bei Bedarf schreiben Sie uns bitte
> erneut über das Kontaktformular auf _www.ford.de_ <file://www.ford.de>
> an. Wir bitten um Verständnis.

Immer noch nicht.

Bis die Tage …

Mit freundlichen Grüßen
[...]

——- Original-Nachricht ——–
Betreff: [Fwd: Re: Ihr Anliegen]
Datum: Wed, 14 Jan 2009 04:29:26 +0100
Von: [...]
An: Ford-Werke GmbH <kunden@ford.com>

Sehr geehrte Frau Schroll,

& es macht nix wenn’s schnell geht.

Mit freundlichen Grüßen
[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: Ihr erneutes Schreiben
Datum: Fri, 16 Jan 2009 10:03:44 +0100
Von: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>
Sender: Schroll, Christiane (C.) <cschrol1@ford.com>
An: <[...]>

Sehr geehrter Herr [...],

vielen Dank für Ihre erneute Nachricht.

Dass Sie mit der Entscheidung über Ihre Kulanzanfrage nicht zufrieden sind, können wir gut nachempfinden.

Das ändert jedoch nichts am Sachverhalt der in unserem Schreiben dargelegt wurde. Ihr Ford Vertragshändler hat Ihre Anfrage sorgfältig geprüft. Leider ist aber eine Beteiligung an den Reparaturkosten aufgrund der Richtlinien der Ford-Werke Gmbh nicht möglich.

Da sich seit unserem Schreiben vom 05.01.2009 keine neuen Gesichtspunkte ergeben haben, bitten wir Sie um Verständnis dafür, dass wir unseren Aussagen nichts mehr hinzuzufügen haben.

Wir bitten Sie noch einmal um Verständnis, dass wir bei unserem “Nein” bleiben müssen.

Bitte antworten Sie nicht direkt auf unsere E-Mails, da diese von uns nicht bearbeitet werden können. Bei Bedarf schreiben Sie uns bitte erneut über das Kontaktformular auf www.ford.de an. Wir bitten um Verständnis.

Mit freundlichen Grüßen

Christiane Schroll
Kundenberaterin

[...]

——– Original-Nachricht ——–
Betreff: Re: Ihr erneutes Schreiben
Datum: Fri, 16 Jan 2009 15:50:24 +0100
Von: [...]
An: Kundenzentrum, FOG (F.) <kunden@ford.com>
Referenzen: <[...]@eu1nem25.Niehl.ford.com>

Sehr geehrte Frau Schroll,

wenn, ja wenn Sie endlich ‘mal meine vergangenen Mails lesen würden, dann wüssten Sie, dass hier eine etwaige “Kulanzfrage” schon lange nicht mehr Hauptthema ist.

Und falls Sie meine Emails nicht verstehen – der Eindruck liegt aufgrund Ihrer Antworten, welche völlig offtopic an meinen Anfragen vorbeigehen, mehr als nahe – dann seien Sie bitte so freundlich und leiten umgehend alle meine Mails an eine/n kompetente/n Kollegin/en weiter. Vielen Dank.

Diese “Kulanzanfrage” hat/te nämlich niemals etwas mit einem “Ford Vertragshändler” zu tun. Also stellen Sie bitte diese Angelegenheit
nicht fälschlicherweise dar, als hätte/n eben irgend ein oder alle “Ford Vertragshändler” Schuld an der ganzen Misere. Im Übrigen weist dieser “Ford Vertragshändler” selbstverständlich jegliche Verwantwortung, was ich Ihnen aber auch schon mehrmalig mitgeteilt hatte, weit von sich.
Eine gängige Redewendung bringt es treffend auf den Punkt:

“Wer lesen kann ist klar im Vorteil, aber nur wer das Gelesene auch versteht, kann es zu seinem Vorteil nutzen!”

Sie sind, sofern man daran glauben möchte, offenbar und nachweislich doppelt im Nachteil. Und warum Sie den schwarzen Peter auf eine bislang unbeteiligte Partei abschieben wollen, das ist weder anständig noch ein schlauer Zug und entzieht sich bislang meiner Kenntnis.

Ihre Standard-Kundendialog-Aussagen interessieren mich demzufolge schon lange nicht mehr.

Denn ich erwarte weiterhin Antworten, sprich: Aufklärung!

Guten Tag.

Mit freundlichen Grüßen
[...]

Durch, genug, das ist Hopfen und Malz verloren, was ein unmöglicher Verein. Ich hab’s dann dabei belassen. Nie wieder Ford, das ist unsere Lehre daraus. Post gab’s dann nochmal vom FORD Kundenzentrum, am 21.01.2009, zum Abschluß ein paar sehr nette Zeilen:

Ihr Anliegen

Sehr geehrter Herr [...],

vielen Dank für Ihre E-Mail-Nachricht vom 16.01.2009.

Erlauben Sie uns diesbezüglich den Hinweis, dass uns ihr Anliegen, das Sie uns im Namen Ihrer Lebenspartnerin vorgetragen haben, zu jeder Zeit bewusst war.

Wir bedauern, dass Sie der Meinung sind, unzureichend durch das Ford Kundenzentrum betreut worden zu sein. Die vorherige Bearbeitung Ihres Anliegens ist im Kundenzentrum dokumentiert, sodass wir die Möglichkeit hatten, den Bearbeitungsverlauf nachzuvollziehen.
Ihre Auffassung können wir uns daher nicht anschließen.

Seien Sie zudem versichert, dass wir bei der Produktion unserer Fahrzeuge besonders auf qualitativ hochwertige Materielien und präzise Verarbeitung großen Wert legen. Doch kann auch bei einem Gebrauchsgegenstand wie einem Fahrzeug eine Beanstandung nie gänzlich ausgeschlossen weden. Wir können hierbei nur auf Ihr Verständnis vertrauen und bitten Sie darüber hinaus zu beachten, dass das privat erworbene Fahrzeug Ihrer Partnerin zum Schadenzeitpunkt bereits eine Nutzungsdauer von vier Jahren aufwies.

Grundsätzlich sind wir dennoch bereit, die Möglichkeit einer freiwiligen Kulanz im Sinne der Kundenzufriedenheit – nach Ablauf der Ford Neuwagengarantie und ohne gültige Ford Garantieverlängerung – mit unseren Ford Vertragspartnern zu erörtern, da diese unsere Kulanzbevollmächtigten vor Ort darstellen. In Ihrem Falle ist, zum jetzigen Zeitpunkt, eine Kostenbeteiligung allerdings nicht mehr möglich.

Wir gehen davon aus, Ihrem Wunsch nach Erläuterung des Sachverhaltes nun entsprochen zu haben. Zudem erlauben Sie die Anmerlung, dass der von Ihnen angewandte Briefstil nicht dem Niveau der unsererseits mit Ford-Kunden geführten Kommunikation entspricht.

Da weitere Korrespondenz in diesem falle nicht zielführend ist, bitten wir Sie von zukünftigem Schriftverkehr anzusehen.

Mit freundlichen Grüßen

Christian Gondek
Leiter Kundenzentrum

Sie mich auch.

Update 27.10.2009 18:05

The Horror continues …